可以毫不夸張地說，當(dāng)我們對那些發(fā)達(dá)國家和地區(qū)如日本、韓國和臺灣的緊固件產(chǎn)業(yè)在短短20年的時間內(nèi)迅速崛起而感到不可思議，并希望能夠找出其中的答案時，我們很難想象得到，答案正是他們習(xí)慣于運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)不僅僅能提高他們的產(chǎn)品科技含量，幫助企業(yè)把產(chǎn)品賣出去，賣得更好，更使他們能夠科學(xué)地掌握客觀規(guī)律，認(rèn)識一切客觀事物的惟一規(guī)律。

    對于我國的緊固件企業(yè)，更亟待于通過標(biāo)準(zhǔn)化，不斷推進(jìn)企業(yè)的發(fā)展，習(xí)慣以標(biāo)準(zhǔn)來衡量自身的發(fā)展，這樣，在不久的將來我們必會感受到標(biāo)準(zhǔn)無與倫比的益處。這就是我們學(xué)會使用標(biāo)準(zhǔn)的最終目的。

    以乘用車為例，在2009年近1000萬輛的產(chǎn)量中，引進(jìn)品牌的汽車占據(jù)我國汽車消費(fèi)市場的60%-70%，而車上的緊固件竟有60%-65%是進(jìn)口。這當(dāng)然與這些產(chǎn)品的知識產(chǎn)權(quán)歸屬外方有關(guān)，但也有別的影響因素。中國汽車緊固件企業(yè)對歐、美、日系汽車緊固件的配套率低就是其中的一個關(guān)鍵因素，而這里的差距就在于對標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)識，這些企業(yè)不了解歐、美、日系汽車對緊固件的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，因而無法通過這些整車企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，最終難以打入歐、美、日系車的采購體系，成為他們的供應(yīng)商。

    隨著緊固件產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的迅速轉(zhuǎn)變，企業(yè)不得不考慮要把產(chǎn)品做精做細(xì)，提升科技含量，轉(zhuǎn)變原先粗放型的產(chǎn)品生產(chǎn)模式。于是，標(biāo)準(zhǔn)就成了他們手中的武器。企業(yè)在把質(zhì)量視為生命線的同時，更要把標(biāo)準(zhǔn)作為滋養(yǎng)生產(chǎn)健康的維生素和營養(yǎng)品。

   我們欣喜地看到，中國緊固件標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會牽頭制定的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，每年都有發(fā)布新標(biāo)準(zhǔn)近10余項。 

    2009年已有一批緊固件標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)公布，并于2010年實施。

    緊固件標(biāo)準(zhǔn)如：GB/T802.3-2009《六角法蘭蓋形螺母焊接型》、GB/T802.4-2009《六角低球面蓋形螺母焊接型》GB/T802.5-2009《非金屬嵌件六角鎖緊蓋形螺母焊接型》、GB/T923-2009《六角蓋形螺母》、GB/T3098.22-2009《緊固件機(jī)械性能細(xì)晶非調(diào)質(zhì)鋼螺栓螺釘和螺柱》。

    緊固件相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)如：GB/T5267.4-2009《緊固件表面處理耐腐蝕不銹鋼鈍化處理》、GB/T5953.1-2009《冷鐓鋼絲第1部分熱處理型冷鐓鋼絲》、GB/T5953.2-2009《冷鐓鋼絲第二部分非熱處理型冷鐓鋼絲》、GB/T230.1-2009《金屬材料洛氏硬度試驗第1部分試驗方法》、GB/T4340.1-2009《金屬材料維氏硬度第1部分試驗方法》、GB/T4340.4-2009《金屬材料維氏硬度第4部分硬度值表》、GB/T23904-2009《無損檢測超聲表面波檢測方法》等等。

    新制訂的標(biāo)準(zhǔn)有非調(diào)質(zhì)冷鐓鋼熱軋盤條、冷鐓鋼熱軋盤條等；修訂的GB/T3098.1-20XX《緊固件機(jī)械性能螺栓螺釘和螺柱》等也在報批中。

    通過緊固件標(biāo)準(zhǔn)的大量制定、修訂以及公布，我們可以看到，緊固件產(chǎn)業(yè)這些年取得了輝煌的成績。未來，這些標(biāo)準(zhǔn)定會引領(lǐng)我國緊固件行業(yè)向國際先進(jìn)水平健康發(fā)展。