近日，華晨寶馬與帥翼馳新材料集團(tuán)有限公司簽訂自2024至2030年針對再生鋁的備忘錄。相較于原鋁，再生鋁具有顯著的節(jié)能減排優(yōu)勢。這份備忘錄不僅保障了寶馬汽車生產(chǎn)對優(yōu)質(zhì)低碳鋁的需求，更從源頭減少汽車生產(chǎn)的碳足跡。

華晨寶馬總裁與首席執(zhí)行官戴鶴軒博士表示：“作為第一家加入1.5°C控溫目標(biāo)行動的德國車企，寶馬致力于在整個產(chǎn)業(yè)鏈上踐行可持續(xù)發(fā)展，上游供應(yīng)鏈端正是其中的重要一環(huán)。繼去年與河北一家集團(tuán)合作打造‘綠鋼’供應(yīng)鏈后，我們很榮幸再度攜手中國供應(yīng)商伙伴，共同打造低碳鋁供應(yīng)鏈，加速汽車供應(yīng)鏈低碳化轉(zhuǎn)型，促進(jìn)綠色制造業(yè)深度融合發(fā)展。”

鋁材，是汽車輕量化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵金屬材料。據(jù)統(tǒng)計(jì)，生產(chǎn)一輛中型寶馬純電動汽車需要使用約400公斤的鋁材，約占總原材料的20%。與此同時，鋁材又是高碳排金屬原料，國際鋁協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，一噸原鋁的生產(chǎn)過程的碳排放量大約是20噸，主要來自于電解或冶煉過程中消耗的高碳排能源。降低生產(chǎn)環(huán)節(jié)的碳排放是鋁業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵，目前主流的減碳途徑有兩條，其中一個就是加大再生鋁的使用比例，比原鋁生產(chǎn)可減少近90%碳排放。寶馬此次簽訂的一份備忘錄對應(yīng)這條低碳之路。

與帥翼馳新材料集團(tuán)有限公司（以下簡稱“帥翼馳集團(tuán)”）簽訂的備忘錄中，帥翼馳集團(tuán)將每年為華晨寶馬及其供應(yīng)鏈預(yù)留優(yōu)質(zhì)回收鋁料再加工生成再生鋁。而單噸再生鋁較原鋁可減少近18噸碳排放，進(jìn)一步降低寶馬產(chǎn)品全生命周期的碳足跡。另外，作為寶馬第一屆“可持續(xù)發(fā)展供應(yīng)商獎”獲得者，帥翼馳集團(tuán)還協(xié)助華晨寶馬打造了鋁材閉環(huán)回收體系，攜手踐行循環(huán)永續(xù)的高質(zhì)量發(fā)展。