寶馬公司會生產重量更輕、質地更堅固的零件
發表時間:2009-07-30 08:35:21; 來源:
盡管尚處在金融危機之中，寶馬公司還是為其丁戈爾芬工廠內的一套創新性沖壓淬火設備花費了5,000萬歐元（6,970萬美元）。
這家頂級汽車制造商計劃于2009年和2010年，總共為其工廠投入數億歐元。
寶馬公司的生產主管Frank-PeterArndt表示，“在困難時期，任何在關鍵領域省錢的公司都將使其競爭力長期處于風險之中。”“而且我也很懷疑你是否能用這樣的方式長期生存下去。”
他表示，在“割喉式競爭”中，創新技術比以往任何時候都要重要。
寶馬公司將使用新的沖壓淬火工藝來制造高強度的車身零部件，如底盤大梁和側裙板。
減輕重量
寶馬公司表示，這將是沖壓淬火技術在全球汽車行業中的首次應用。這使得建造高強度、低重量的零部件成為可能。
新工藝將車輛重量削減了近51磅。這又相應將每行駛100公里油耗最多縮減0.1升，或用剛好在半杯以下的汽油就可行駛62英里。
因此，新設備為寶馬的“高效動力”項目做出了貢獻，該項目是采用一系列尖端技術來提高車輛性能的舉措。
5系列的GranTurismo將是首批使用這些零部件的車型。在今后三年內，將有8種以上的BMW車型會采用產自該設備的零部件。
丁戈爾芬的的沖壓設備將會為寶馬公司的全球各工廠供貨。
從熱到冷
在新的沖壓工藝中，鍍鋅鋼板在加熱至1,670華氏度之前，會進行冷壓。然后，在鋼板仍然發出紅光時，將其放入新的沖壓設備中，冷卻至158華氏度，按照工藝進行淬火。
盡管重量更輕，但其強度將可達到未經處理的鋼板的三到四倍。
使用鍍鋅鋼板也可保證其具有較高的防銹蝕能力。
該工藝是與鋼鐵技術公司Voestalpine Polynorm共同開發的。
2009年末，寶馬公司將把第二套沖壓淬火設備投入使用。
屆時，將有最多100名工人在這兩套設備上分三班工作。
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