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國產汽車配件裝“國產大腦”智能汽車上海面世

發表時間:2009-06-11 08:55:04; 來源:news_from
國產汽車將擁有自主研發的“大腦”,使得駕乘更加智能、體驗更加舒適。記者近日獲悉,國內首套汽車嵌入式支撐軟件正在上海緊鑼密鼓研發,今年就將上車試驗,明年展開整車聯調。如果順利,2011年,安裝有國產軟件的“智能汽車”將在上海面世。

    汽車上的嵌入式支撐軟件,好比個人電腦中的“視窗”操作系統,但在這個領域,國產軟件至今還是有待填補的空白。


    上海華東電腦股份有限公司總經理林建民告訴記者:“在我們搞軟件的人看來,未來的汽車好比一個手機那樣的終端,在嵌入式軟件的控制之下,可以提供豐富多樣的駕乘體驗。”在國內的汽車嵌入式支撐軟件領域,華東電腦處于領先地位,目前,他們正與上汽攜手研發,這是“信息化”與“工業化”的一次聯手。


    華東電腦與上汽聯合研制的軟件,包括車窗、車燈、門鎖、座椅等9個控制模塊;不僅要求每個模塊都能控制所轄零部件,同時各個模塊之間需要協調。比如雨刮器模塊,就需要在感知車速、光線和雨量等的前提下,控制雨刮以最合適的速度工作,雨量越大、車速越高、光線越亮,雨刮器就要越賣力。


    據透露,目前單個模塊的獨立試驗正在有條不紊地進行。今年將有5個模塊上車試驗,明年,9個模塊有機會完成整車系統試驗。到2011年,整套系統有望在最新的“榮威”車型上應用。


    業內人士告訴記者,自主研發軟件對汽車的國產化來說意義巨大。此前,盡管國產汽車的許多部件已經國產化,但是控制軟件卻嚴重依賴少數幾家國外公司。嵌入式軟件的影響力幾乎涵蓋到汽車的每一個零件,如果軟件無法國產化,那么國內汽車配件廠商就必須聽命于國外,只能位居產業鏈的末端。每開發一個新車型,國內汽車廠商就需支付數千萬元的軟件授權費。如今,上海對汽車嵌入式支撐軟件的研發,標志著我們在整車研發中已經進入最基礎、最核心的部分。


    華東電腦與上汽的聯手始于2007年。當年,上汽自主品牌“榮威”的首個車型正式投放市場。林建民告訴記者,嵌入式軟件能賦予汽車更多附加值,使之更加智能,這決定了它最重要的市場在于中高端汽車。目前,“榮威”是唯一面向中高端用戶的自主汽車品牌;可以說,“榮威”的出現使汽車嵌入式支撐軟件的自主研發水到渠成。


    林建民告訴記者,在上海市科委的牽頭和支持下,他們與上汽開始攜手攻關。在研發之初,上汽是這個項目重要的“領路人”,提供了大量行業經驗和開發建議。同時,華東電腦在全國招兵買馬,組成了50人的團隊。他們中不少來自汽車業,轉行后在公司中一下子從“配角”升為主角,帶來了創業的良好心態。來自權威部門的消息稱,就汽車嵌入式控制系統研發,華東電腦與上汽已向國家“核高基”專項資金申請了課題。如果順利,這個項目有望獲得國家和上海市政府資金的支持。

 

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