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主辦方聯(lián)系方式：
名稱：中國鍛壓協(xié)會
地址： 北京昌平北清路中關(guān)村生命科學(xué)園博雅C座10層
郵編：102206
電話：010-53056669
傳真：010-53056644
郵箱：
metalform@chinaforge.org.cn
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動態(tài)/資訊
奇瑞今年將有17款新車上市
發(fā)表時間:2010-02-10 08:32:20; 來源:news_from
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近日，奇瑞汽車在北京正式公布了代號為“精耕2010”的年度戰(zhàn)略規(guī)劃，受到業(yè)界廣泛關(guān)注。根據(jù)這一規(guī)劃，今年內(nèi)，奇瑞汽車將圍繞“精耕品牌、精耕技術(shù)、精耕責(zé)任、精耕國際”四大主題推出一系列戰(zhàn)略舉措。同時，奇瑞汽車股份有限公司（以下簡稱奇瑞汽車）董事長兼總經(jīng)理尹同躍還公布了全年銷售目標(biāo)：確保70萬輛、力爭90萬輛。屆時還將有17款全新或改款車型上市。 據(jù)記者了解，奇瑞汽車自2007年8月第100萬輛汽車下線后，即進(jìn)入了以打造自主國際名牌為目標(biāo)的第二發(fā)展階段，并制定了“蓄勢2008―布局2009―精耕2010―成長2011―發(fā)展2012―突破2013”的中期發(fā)展戰(zhàn)略。 2009年，奇瑞汽車順利完成了既定的42萬輛銷量計(jì)劃，并突破50萬輛。尹同躍表示：“奇瑞汽車在2009年播下了種子，2010年必須通過精耕細(xì)作，在四大品牌的架構(gòu)下把‘產(chǎn)品、技術(shù)、銷售網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)體系’做深做精，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，夯實(shí)‘大奇瑞’品牌基礎(chǔ)。”奇瑞汽車一個著眼于“品牌、技術(shù)、國際和責(zé)任”全面發(fā)展的“精耕戰(zhàn)略”在2010年初浮出水面。 四輪驅(qū)動一個都不能少 奇瑞汽車股份有限公司新聞發(fā)言人、奇瑞汽車銷售有限公司副總經(jīng)理金弋波向記者介紹說，在進(jìn)入多品牌發(fā)展階段的2010年，奇瑞汽車的品牌發(fā)展使命是以品牌為平臺，使各分品牌在形成清晰區(qū)隔的同時得以均衡發(fā)展。 在奇瑞汽車的多品牌戰(zhàn)略中，瑞麒肩負(fù)著品牌形象提升，突破品牌“天花板”的任務(wù)，而威麟和開瑞將進(jìn)一步豐富奇瑞汽車的整體品牌內(nèi)涵和產(chǎn)品線寬度。從奇瑞打造“自主國際名牌”的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)來看，參與全球市場競爭將是不可避免的發(fā)展趨勢。而推出和培育高端產(chǎn)品品牌就成為在未來相當(dāng)長時間內(nèi)奇瑞品牌發(fā)展工作的重心之一。在2010年，瑞麒G6以及威麟X5、H5等車型上市，都將代表奇瑞汽車的中高端品牌形象。 定位為“民生品牌”的開瑞微車，意在精耕二三級以及農(nóng)村汽車消費(fèi)市場。金弋波表示：“既然來了，就要當(dāng)排頭兵。”開瑞微車制訂了三年內(nèi)進(jìn)入微車市場前三名，并逐步成為國內(nèi)微車領(lǐng)頭羊的市場目標(biāo)。定位為“大眾品牌”的“奇瑞”將繼承奇瑞公司在乘用車方面的優(yōu)勢積累，精耕原有市場。 在談到四大品牌協(xié)同發(fā)展的問題時，金弋波說：“這四大品牌就像是奇瑞汽車的四個輪子，哪個輪子氣不足，車都要跑偏。只有四個輪子步調(diào)保持一致，同時對‘大奇瑞’品牌形成有力地支撐，體現(xiàn)出‘大奇瑞’真正的品牌價值，奇瑞汽車才能平穩(wěn)高速地行駛。” 新技術(shù)研發(fā)是企業(yè)發(fā)展的不竭動力 奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理?xiàng)畈ū硎荆涸诰夹g(shù)方面，奇瑞汽車2010年在傳統(tǒng)技術(shù)方面將繼續(xù)努力提升研發(fā)能力，特別是提升在試驗(yàn)技術(shù)能力和在發(fā)動機(jī)、自動變速箱等核心技術(shù)領(lǐng)域取得突破；繼續(xù)加快新能源技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化和市場化進(jìn)程，在傳統(tǒng)汽車和新能源兩個領(lǐng)域雙線并舉，實(shí)現(xiàn)從外延式發(fā)展向內(nèi)涵式發(fā)展轉(zhuǎn)變。 今年5月份，一個亞洲最大的汽車實(shí)驗(yàn)室將在蕪湖正式建成并投入使用，逐步形成包括零部件、NVH聲學(xué)、整車節(jié)能環(huán)保、整車道路、動力總成、被動安全（碰撞）等在內(nèi)的六大試驗(yàn)?zāi)芰ΓS后的二期三期工程建成后，還將形成包括電磁兼容（EMC）試驗(yàn)室、材料試驗(yàn)和計(jì)量等試驗(yàn)?zāi)芰Α＿@為奇瑞今后在研發(fā)掌握核心技術(shù)、提升產(chǎn)品品質(zhì)方面打開了一個“綠色通道”，確保奇瑞汽車形成產(chǎn)品技術(shù)的總體領(lǐng)先。 楊波表示，2010年奇瑞汽車在核心技術(shù)領(lǐng)域也將實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)突破，奇瑞的CVT自動變速箱將在今年上半年全面投產(chǎn)，將匹配1.6～2.0L主流排量區(qū)間的發(fā)動機(jī)；在AT變速箱產(chǎn)品的研發(fā)上也將取得突破，手自一體的6AT變速箱預(yù)計(jì)將在2011年底實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)；在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，2010年奇瑞將有9款全新發(fā)動機(jī)產(chǎn)品（包括汽油和柴油發(fā)動機(jī)）投放市場，產(chǎn)品覆蓋VVT、GDI（汽油直噴技術(shù)）和增壓等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，奇瑞正在開發(fā)的3代ACTECO系列發(fā)動機(jī)，可滿足歐Ⅳ、歐Ⅴ和美國加州排放標(biāo)準(zhǔn)，也將在未來幾年內(nèi)陸續(xù)投入市場。 在新能源技術(shù)方面，奇瑞今年將在節(jié)油率達(dá)到30%的強(qiáng)混合動力（ISG）、插電式混合動力（PHEV）和純電動（EV）產(chǎn)品方面實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，全年將有6款采用ISG、PHEV和EV技術(shù)的新能源產(chǎn)品上市，實(shí)現(xiàn)新能源技術(shù)破局，成為國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)先者，為奇瑞在下一輪競爭中打下基礎(chǔ)。 尹同躍說：“在國際市場，汽車企業(yè)受不受同行業(yè)尊敬，銷量是其次，主要是新技術(shù)的占有。規(guī)模不是衡量一個企業(yè)好壞的標(biāo)志，而是企業(yè)本身的基礎(chǔ)和能力。奇瑞公司希望把自己的能力，特別是核心技術(shù)投入方面做扎實(shí)，一步一個腳印地做，如果說一年兩年就把規(guī)模做大，這種規(guī)模肯定是泡沫規(guī)模。奇瑞強(qiáng)要強(qiáng)在筋骨，而不是外表，這個筋骨就是核心技術(shù)的占有。” 另據(jù)記者獲悉，奇瑞目前已在俄羅斯、烏克蘭、埃及、伊朗、印尼、烏拉圭、泰國和越南等國家和地區(qū)建成11個生產(chǎn)基地，另4個工廠也將在近期陸續(xù)建成投產(chǎn)。 |
