長(zhǎng)安汽車股份有限公司總裁張寶林：長(zhǎng)安產(chǎn)能將突破200萬輛

繼1月超越一汽、東風(fēng),晉升“榜眼”后，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)3月份的最新統(tǒng)計(jì)，重組后的長(zhǎng)安汽車以20.3萬輛的成績(jī)，僅次于上汽，位居今年2月國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)銷量亞軍。 其中，重慶長(zhǎng)安汽車銷量為15.9萬輛，同比增長(zhǎng)97%，兼并重組的哈飛、昌河后，長(zhǎng)安也勢(shì)要奪回微車銷量第一的位置。

虎年開局，在這樣耀眼的成績(jī)面前，長(zhǎng)安汽車自主品牌汽車在持續(xù)發(fā)力，未來還將擴(kuò)大在集團(tuán)內(nèi)部的研發(fā)和投入比重。近日，在奔奔mini的上市會(huì)上，長(zhǎng)安汽車股份有限公司總裁張寶林大談長(zhǎng)安的“未來走勢(shì)”。

長(zhǎng)安啟動(dòng)品牌整合

微車是長(zhǎng)安汽車的頂梁柱，而大長(zhǎng)安品牌整合正在迅速而又有條不紊地進(jìn)行。“我們已經(jīng)把一款車安排到了哈飛，因?yàn)槟沁呌懈挥嗟漠a(chǎn)能。我預(yù)計(jì)在三季度，哈飛生產(chǎn)的長(zhǎng)安微車應(yīng)該會(huì)推向市場(chǎng)，其他如昌河等，我們正在積極地謀劃當(dāng)中，很快也會(huì)有一些動(dòng)作。”張寶林透露了長(zhǎng)安在微車方面的一些動(dòng)作。

近日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布公告：允許江西昌河、昌河鈴木、合肥昌河三家公司使用其商標(biāo)。這意味著繼對(duì)昌河、哈飛的人事進(jìn)行調(diào)整后，長(zhǎng)安啟動(dòng)了對(duì)品牌和生產(chǎn)平臺(tái)資源的整合。

張寶林表示：微車是規(guī)模產(chǎn)品，所以長(zhǎng)安提出“規(guī)模化、本地化”的原則，它在任何一個(gè)地方建設(shè)，量都不會(huì)少。“去年我們長(zhǎng)安汽車銷售140萬輛，同比增長(zhǎng)了63%，今年也設(shè)定了比較高的目標(biāo)――185萬輛，同比增長(zhǎng)大概是32%左右，比行業(yè)（預(yù)期增長(zhǎng)）高一倍，現(xiàn)在長(zhǎng)安為了完成這一目標(biāo)，進(jìn)行著系列的調(diào)整和擴(kuò)大產(chǎn)能。”

張寶林表示，長(zhǎng)安汽車發(fā)展步伐穩(wěn)中有序，實(shí)際上這種調(diào)整和擴(kuò)大產(chǎn)能在兩年以前就已經(jīng)開始按部就班，長(zhǎng)安在重慶、河北的微車新基地已經(jīng)開工，南京基地改造也在進(jìn)行當(dāng)中。“通過這一系列的改造、擴(kuò)大產(chǎn)能，長(zhǎng)安汽車的產(chǎn)能將會(huì)在近期突破200萬輛，其中微車達(dá)到100萬輛左右。”他說。

奔奔沖擊AOO級(jí)銷量冠軍？

無疑，重組后的長(zhǎng)安剛剛起步，雖然定下了一個(gè)龐大的銷量目標(biāo)，但仍舊迷戀低端市場(chǎng)的長(zhǎng)安自主品牌短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)做大的目標(biāo)，旗下的合資品牌規(guī)模相對(duì)較小。所以長(zhǎng)安給自己定下的初期發(fā)展策略是先把“量”做大了再說。

長(zhǎng)安集團(tuán)掌舵手徐留平給張寶林定下了奔奔MINI未來銷量20萬輛的目標(biāo)。按照2月份A00級(jí)市場(chǎng)銷量情況來說，奔奔銷量并不靠前。但未來奔奔系列卻有希望沖擊這個(gè)市場(chǎng)的銷售冠軍。“奔奔系包括奔奔I、LOVE、MINI，2月份銷量不理想是因?yàn)楫a(chǎn)能受限。今年奔奔MINI的目標(biāo)不大，力爭(zhēng)超過6萬輛。20萬輛是我們的目標(biāo)，今年產(chǎn)能在10萬輛以內(nèi)，爭(zhēng)取明年向20萬輛的目標(biāo)靠近。”

張寶林表示，目前長(zhǎng)安的銷售網(wǎng)絡(luò)分A、B網(wǎng)，奔奔MINI是B網(wǎng)銷售，大概有140家銷售網(wǎng)點(diǎn)，未來還會(huì)增加，以擴(kuò)大覆蓋區(qū)域。如果奔奔MINI實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，那么奔奔系列期望當(dāng)AOO級(jí)的銷量冠軍也將成為事實(shí)。張寶林補(bǔ)充道，“像奔奔MINI這樣A00級(jí)的車，市場(chǎng)是在二三線市場(chǎng)，我們將重點(diǎn)加強(qiáng)這些區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)力度。”

“目前自主品牌汽車已經(jīng)占長(zhǎng)安總產(chǎn)量的60%，包括微車和自主轎車。在未來的兩三年內(nèi)這個(gè)比例還將擴(kuò)大。”對(duì)于長(zhǎng)安集團(tuán)來說，自主品牌部分將成為未來企業(yè)的重要支柱之一。

純電動(dòng)車有望下半年上市

與自主品牌和微車新品牌發(fā)展策略同步進(jìn)行的還有長(zhǎng)安的新能源車計(jì)劃。據(jù)悉，長(zhǎng)安汽車將大規(guī)模啟動(dòng)旗下產(chǎn)品的混合動(dòng)力化，到2012年，實(shí)現(xiàn)旗下所有車型都搭載弱度混合動(dòng)力系統(tǒng)。按照初步計(jì)劃,中短期內(nèi)將分三步推行新能源汽車戰(zhàn)略。在2012年前,實(shí)現(xiàn)所有自主品牌產(chǎn)品均搭載怠速起停系統(tǒng)，也即實(shí)現(xiàn)弱度混合動(dòng)力(BSG)；隨后在部分車型上使用中度混合動(dòng)力和重度混合動(dòng)力，爭(zhēng)取在全部產(chǎn)品中達(dá)到10%的比例；并到2020年，爭(zhēng)取達(dá)到有5%的產(chǎn)品是純電動(dòng)車。

“據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年整個(gè)自主品牌的新能源汽車也只有300多輛，我們的混合動(dòng)力車去年已經(jīng)試銷了100輛，份額比較大。當(dāng)然，這100輛車?yán)锩妫酥卸然旌稀⑷醵然旌宪囆汀！睆垖毩直硎荆L(zhǎng)安的純電動(dòng)車在去年12月份的時(shí)候已經(jīng)試生產(chǎn)下線，目前正在進(jìn)一步的優(yōu)化。

他透露道：“這款純電動(dòng)車有望在今年6月份獲得生產(chǎn)目錄，不過上市應(yīng)該到下半年。”他同時(shí)表示，我國(guó)對(duì)私人購(gòu)買新能源汽車的補(bǔ)貼方案很快將公布。據(jù)長(zhǎng)安汽車內(nèi)部的一位人士透露，長(zhǎng)安汽車目前正在制定和完善新能源汽車戰(zhàn)略。

關(guān)于北京車展，張寶林拋出了一句耐人尋味的話：“我們將展示一些全新的東西，絕對(duì)不會(huì)讓大家失望。但具體是什么，屆時(shí)分曉。”據(jù)悉，在下個(gè)月的北京車展上，長(zhǎng)安自主品牌還將推出一款新車。