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關(guān)注主辦方微信，了解更多展會(huì)信息
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主辦方聯(lián)系方式：
名稱：中國鍛壓協(xié)會(huì)
地址： 北京昌平北清路中關(guān)村生命科學(xué)園博雅C座10層
郵編：102206
電話：010-53056669
傳真：010-53056644
郵箱：
metalform@chinaforge.org.cn
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動(dòng)態(tài)/資訊
我國鋼產(chǎn)量穩(wěn)居全球第一
發(fā)表時(shí)間:2010-11-23 08:34:17; 來源:news_from
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“十一五”期間，鋼鐵業(yè)實(shí)現(xiàn)量質(zhì)齊升；原本依靠進(jìn)口的汽車用鋼、造船用鋼實(shí)現(xiàn)基本自給
“十一五”的五年里，我國從一個(gè)鋼鐵凈進(jìn)口國變成凈出口國，鋼鐵產(chǎn)量穩(wěn)居全球第一，原本大部分依靠進(jìn)口的汽車用鋼、造船用鋼實(shí)現(xiàn)基本自給；同樣在這五年里，中國鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)了量與質(zhì)的雙重提升。
今年產(chǎn)量將達(dá)6.3億噸
2006年中國粗鋼產(chǎn)量4.23億噸，成為鋼鐵凈出口國；寶鋼以2250萬噸粗鋼產(chǎn)量位列世界第五大鋼鐵公司。2007年粗鋼產(chǎn)量4.89億噸，河北鋼鐵以3110萬噸產(chǎn)量位居全球前十大鋼企中第四位，寶鋼第六，山鋼第八。2008年全球金融危機(jī)爆發(fā)，所有主要產(chǎn)鋼國產(chǎn)量大減，而中國的鋼鐵產(chǎn)量雖然增速大幅回落，但依然同比增產(chǎn)1.1%，產(chǎn)量創(chuàng)下5億噸歷史新高。寶鋼躍居全球前十大鋼企第三。2009年中國粗鋼產(chǎn)量達(dá)5.68億噸，全球前十大鋼企中，寶鋼排名又靠前一位，名列第二。沙鋼作為民營企業(yè)首度入圍前十。今年預(yù)計(jì)我國將產(chǎn)鋼6.3億噸左右。
冶金工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心副主任劉海民稱，此前中國一直是鋼鐵凈進(jìn)口國，直到2005年才實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口平衡。鋼鐵工業(yè)在這五年里，逐漸從產(chǎn)量、品質(zhì)、規(guī)格、品種等多個(gè)方面滿足、支撐了國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。而中國鋼企的排名從一個(gè)側(cè)面反映出了我國有全球影響力的企業(yè)越來越多，同時(shí)，民營企業(yè)也成長迅速。
劉海民和北京科技大學(xué)冶金學(xué)院教授許中波都認(rèn)為，過去五年里，中國鋼鐵的產(chǎn)量大增只是一方面，另一方面，質(zhì)量“進(jìn)步很快”。“過去中國制造的形象總是產(chǎn)量大、質(zhì)量低，但現(xiàn)在我們和國外的差距越來越小。”許中波說。
節(jié)能減排成績顯著
“十一五”期間，鋼鐵業(yè)節(jié)能減排進(jìn)步突出，五年里噸鋼新水消耗量減少了一半。不過業(yè)內(nèi)專家們認(rèn)為，鋼鐵業(yè)的環(huán)保還有很大進(jìn)步空間。
據(jù)統(tǒng)計(jì)：2005年，中鋼協(xié)會(huì)員單位噸鋼綜合能耗折合成標(biāo)準(zhǔn)煤為741.05公斤；噸鋼耗新水8.03噸。而2009年，中鋼協(xié)會(huì)員單位噸鋼綜合能耗為619.43公斤標(biāo)準(zhǔn)煤；噸鋼耗新水4.43噸。2010年鋼鐵行業(yè)節(jié)能減排力度進(jìn)一步加大。
許中波告訴記者，雖然此輪淘汰落后產(chǎn)能中，關(guān)閉了很多小高爐，但多數(shù)為大中型企業(yè)的小高爐。“還有很多生產(chǎn)生鐵的小高爐存在。”他表示，這些小高爐能耗指標(biāo)特別高，污染環(huán)境，對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展也無太多幫助，需要政府鐵腕整頓。
專家們認(rèn)為，目前國內(nèi)高效鋼材生產(chǎn)和使用還很不理想，而高品級(jí)鋼材代替低品級(jí)鋼材約能節(jié)約10%-20%左右的鋼材使用量。
兼并重組不能盲目求規(guī)模
接受采訪的專家表示，過去五年，在鋼鐵行業(yè)的兼并重組上，有成功的例子，但失敗教訓(xùn)也屢見不鮮。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，寶鋼重組八一鋼鐵和寧波鋼鐵，河北整合省內(nèi)數(shù)家鋼企打造出河北鋼鐵集團(tuán)，以及民營鋼企沙鋼重組淮鋼、河南安陽永興鋼鐵、江蘇永鋼集團(tuán)均為近年來重組的成功范例。而與此同時(shí)，諸如鞍本合并久久不能成功，濟(jì)鋼、萊鋼并入山東鋼鐵集團(tuán)反而導(dǎo)致效率降低等問題也屢見不鮮。
許中波認(rèn)為，政府鼓勵(lì)兼并重組時(shí)，要警惕“拉郎配”，應(yīng)鼓勵(lì)優(yōu)勢企業(yè)和弱勢企業(yè)之間的“自由戀愛”。他認(rèn)為，鋼鐵行業(yè)的兼并重組，不應(yīng)誕生組織臃腫的怪胎，企業(yè)要把主要精力放在打造核心競爭力上，而不是追求規(guī)模擴(kuò)大上。 |
