2016年9月21-24日 中國國際展覽中心順義新館,中國鍛壓協(xié)會專注于鍛造展,鈑金展,沖壓展,激光展和模具展行業(yè)的知名專業(yè)會展,擁有全世界最完整的產(chǎn)業(yè)鏈和成熟的產(chǎn)業(yè)工人。">

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動態(tài)/資訊

北京汽車業(yè)發(fā)展離不開零部件體系的壯大

發(fā)表時間:2009-06-29 08:25:41; 來源:news_from
      近日京西重工已經(jīng)成功收購德爾福的非核心資產(chǎn),即制動和懸架系統(tǒng)。未來是否還將收購德爾福核心資產(chǎn)尚不能下定論。



  清華汽車工程開發(fā)研究院常務(wù)副院長宋健指出,北京汽車業(yè)要發(fā)展壯大,北京汽車零部件的確需要一些像德爾福這樣強勢的公司。“在零部件產(chǎn)業(yè)上,一汽、東風(fēng)、上汽都有自己的主攻零部件配套體系,北京卻沒有強大的技術(shù)支持,需要發(fā)展自己的零部件產(chǎn)業(yè)來和北京汽車工業(yè)的地位相匹配。”目前傳統(tǒng)的零部件生產(chǎn)商北內(nèi)、北齒等企業(yè)面臨著技術(shù)陳舊、包袱沉重、創(chuàng)新不足等問題,很難擔(dān)任振興北京汽車零部件產(chǎn)業(yè)的重任;北京汽車要達到1000億規(guī)模,這兩年一直呈現(xiàn)良好發(fā)展勢頭的海納川公司已經(jīng)無法支撐整個體系,因此需要零部件體系必須有更大的發(fā)展。



  京西重工未來將作為北京汽車高端零部件產(chǎn)業(yè)的一個平臺,宋健表示,“京西重工的目標(biāo)不僅是收購資產(chǎn),而是要把一些技術(shù)和業(yè)務(wù)引進來
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