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主辦方聯(lián)系方式：
名稱：中國鍛壓協(xié)會
地址： 北京昌平北清路中關(guān)村生命科學(xué)園博雅C座10層
郵編：102206
電話：010-53056669
傳真：010-53056644
郵箱：
metalform@chinaforge.org.cn
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動態(tài)/資訊
寶馬公司會生產(chǎn)重量更輕、質(zhì)地更堅固的零件
發(fā)表時間:2009-07-30 08:35:21; 來源:news_from
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盡管尚處在金融危機之中，寶馬公司還是為其丁戈爾芬工廠內(nèi)的一套創(chuàng)新性沖壓淬火設(shè)備花費了5,000萬歐元（6,970萬美元）。 這家頂級汽車制造商計劃于2009年和2010年，總共為其工廠投入數(shù)億歐元。 寶馬公司的生產(chǎn)主管Frank-PeterArndt表示，“在困難時期，任何在關(guān)鍵領(lǐng)域省錢的公司都將使其競爭力長期處于風(fēng)險之中?！薄岸椅乙埠軕岩赡闶欠衲苡眠@樣的方式長期生存下去?！?BR> 他表示，在“割喉式競爭”中，創(chuàng)新技術(shù)比以往任何時候都要重要。 寶馬公司將使用新的沖壓淬火工藝來制造高強度的車身零部件，如底盤大梁和側(cè)裙板。 減輕重量 寶馬公司表示，這將是沖壓淬火技術(shù)在全球汽車行業(yè)中的首次應(yīng)用。這使得建造高強度、低重量的零部件成為可能。 新工藝將車輛重量削減了近51磅。這又相應(yīng)將每行駛100公里油耗最多縮減0.1升，或用剛好在半杯以下的汽油就可行駛62英里。 因此，新設(shè)備為寶馬的“高效動力”項目做出了貢獻(xiàn)，該項目是采用一系列尖端技術(shù)來提高車輛性能的舉措。 5系列的GranTurismo將是首批使用這些零部件的車型。在今后三年內(nèi)，將有8種以上的BMW車型會采用產(chǎn)自該設(shè)備的零部件。 丁戈爾芬的的沖壓設(shè)備將會為寶馬公司的全球各工廠供貨。 從熱到冷 在新的沖壓工藝中，鍍鋅鋼板在加熱至1,670華氏度之前，會進(jìn)行冷壓。然后，在鋼板仍然發(fā)出紅光時，將其放入新的沖壓設(shè)備中，冷卻至158華氏度，按照工藝進(jìn)行淬火。 盡管重量更輕，但其強度將可達(dá)到未經(jīng)處理的鋼板的三到四倍。 使用鍍鋅鋼板也可保證其具有較高的防銹蝕能力。 該工藝是與鋼鐵技術(shù)公司Voestalpine Polynorm共同開發(fā)的。 2009年末，寶馬公司將把第二套沖壓淬火設(shè)備投入使用。 屆時，將有最多100名工人在這兩套設(shè)備上分三班工作。 |
