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主辦方聯(lián)系方式：
名稱：中國鍛壓協(xié)會
地址： 北京昌平北清路中關村生命科學園博雅C座10層
郵編：102206
電話：010-53056669
傳真：010-53056644
郵箱：
metalform@chinaforge.org.cn
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動態(tài)/資訊
2010年重點看好四類機械工業(yè)子行業(yè)
發(fā)表時間:2010-02-11 09:22:48; 來源:news_from
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通過分析，2010年看好行業(yè)為：受益于全面復蘇的機床、與汽車行業(yè)發(fā)展相關的基礎零部件企業(yè)、滯后于鐵路基建投資的車輛企業(yè)、以及處于整體競爭力提升過程中的工程機械企業(yè)。 機床：機床行業(yè)屬于通用機械，下游主要為汽車、船舶、工程機械、紡織機械、航天軍工等機械工業(yè)。通過實踐數(shù)據估算，汽車工業(yè)為機床的最大用戶，約消費了40%~50%的機床，下半年汽車恢復高增長，機床訂單未大幅恢復，主要是因為機床景氣滯后于下游行業(yè)，另外除汽車外的船舶等其他行業(yè)復蘇較慢，影響了機床行業(yè)新接訂單的整體恢復。 預計2009年全年汽車產量增速在40%以上，機械工業(yè)產值增速12%左右，國防軍費支出為14.9%，機床產值增速為13%。假設2010年有關政策能保持連續(xù)，以目前的增速和發(fā)展狀態(tài)預測，汽車行業(yè)2010年增速在15%~20%左右，機械工業(yè)整體增速為15%(中國機械工業(yè)聯(lián)合會預測)，國防軍費支出保持2009年增速，假設為15%，而機床為下游行業(yè)提供設備，其發(fā)展周期滯后于下游行業(yè)增長，因此汽車等行業(yè)2009年的高速增長及2010年的持續(xù)增長為機床行業(yè)2010年增長起到了支持作用，加上宏觀經濟的持續(xù)復蘇，根據下游行業(yè)增速與機床增速的相關性，預計2010年機床產量增速在18%左右。 結合產品空間來看，由于機床單一機種的特制化特點，從長期來看，我們更看好有技術儲備，推出新產品并能成功進行替代進口的機床公司，如華東數(shù)控、秦川發(fā)展、昆明機床等，沈陽機床主要為普通機床，目前看點在于集團股權轉讓帶來的想象空間。 基礎零部件(汽車相關)：由于汽車零部件企業(yè)經營與汽車產銷量緊密聯(lián)系，在汽車行業(yè)增長前景明朗的情況下，我們看好相關橡膠制品、壓鑄件、模具行業(yè)的增長。 鐵路車輛：鐵路投資2010年繼續(xù)維持高位，車輛企業(yè)有望獲益。2009年5月以來，鐵路基建月投入基本維持在400~500億元之間，但從7月開始同比增速逐月下滑，主要是因為去年基數(shù)上升原因，我們認為原計劃6000億元的投資較難完成，預計全年不會超過5200億左右，而2010年投資將維持高位，但增速放緩，以6000億元計增速為15%。2010年車輛購置費與2009年持平，都為1500億元，但由于貨車順周期2009年采購額同比下滑較多，2010年隨著經濟的和貨運的恢復有望快速增長。2010年，重點看好中國南車、時代新材、晉西車軸等鐵路車輛及零部件制造企業(yè)。 工程機械：工程機械2009年10月裝載機當月銷量11120臺，同比增長35.8%，環(huán)比下降7.4%，1-10月累計銷量116303臺，同比下降22.4%，降幅比1-9月累計縮小了3.4個百分點。2009年10月裝載機出口897 臺，同比增長11.7%，環(huán)比下降12.5%，1-10月累計出口7777臺，同比下降46.5%，比1-9月降幅縮小3.4個百分點。2009年1-10月出口累計占總銷售量的6.69%，出口占比較小。2009年10月出口實現(xiàn)同比正增長的原因為去年四季度出口大幅下降導致基數(shù)較低，而10月數(shù)據環(huán)比下降可能是10月工作日較少，且9月數(shù)據基數(shù)較高所致。從逐月數(shù)據來看，裝載機表現(xiàn)較為平穩(wěn)，累計銷售數(shù)量與2007、2008年相比仍有一定差距。由于裝載機下游較為分散，能源類開采冶煉占比達32%、基建占17%，其他分散用途占30%，因此裝載機的銷售與國家綜合宏觀經濟走勢較為相關，若2010年GDP增速達到8.5%以上，裝載機有望改變負增長局面，預計2010年增速在15%左右。重點看好柳工、三一及管理層變化而可能帶來重要變化的廈工。 |
